タルガタ　グリップ　黒 1インチ用　左右セットで。定番のたる型グリップです。オススメです。●メーカー：GUTS CHROME●OEM品番 ：−●コメント不明な点や適合車種の問合せなどお気軽にお問い合わせ下さい。

商品名ホンダ純正　VFR用　グリップヒーター品番08T50-EWA-000H適用車種CB400SS別売取付オプション◆ 割り込みハーネス　08Z51-12A-A00\ 210 ◆ 割り込みハーネス　08T50-MBG-000\ 472◆ スイッチブラケット　08T49-EWA-000F\ 840 ※取り付けには上記ハーネス・ブラケットが別途必要となります。特徴● 全周タイプ（ヒーター部）　　● 暖かさは、5段階に調節可。 ● インジケーター付スイッチ　電圧監視機能付＝電圧が下がるとオフとなり点滅でお知らせします。 取付時間約0．7時間（プロメカ）ご注意※ 走行時の天候状況により温度差が出る場合があります。 定価￥13，125（税込） ◆品切・完売の場合がございますので、受注後に　お届け予定日をご連絡させて頂きます。グリップヒーター取付冶具リスト品名品番価格（消費税抜本体価格）　02M　04/06/07M割込みハーネス 　　08Z51-13C-A00\ 210 （\ 200）○○割込みハーネス 　　08Z51-GFG-000\ 630 （\ 600）○割込みハーネス 　　08Z51-12A-B00\ 210 （\ 200）○スイッチブラケット 　　08T49-EWA-000F\ 840 （\ 800）○○ホンダ純正アクセサリー

●商品番号：68618●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約115mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約115mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：68633●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約115mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約115mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67825●汎用 ●カラー：シルバー スクープタイプ ●最大外径Φ32／装着時全長25.5mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●ビッグバイクにフィットする大径タイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：シルバースクープタイプ最大外径Φ32／装着時全長25.5mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。ビッグバイクにフィットする大径タイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：68641●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約120mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約120mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：68623●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約115mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約115mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：63720●汎用 ●エンド非貫通タイプ ● 詳しい仕様についてはでご確認ください。 エンド非貫通タイプ詳しい仕様についてはでご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：63744●SUZUKI ●汎用 ●スズキスクーター用 ●グリップ長さ115MM。エンド貫通。 ※アドレスV125は使用不可 詳しい仕様についてはでご確認ください。 スズキスクーター用グリップ長さ115MM。エンド貫通。※アドレスV125は使用不可詳しい仕様についてはでご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67811●汎用 ●カラー：シルバー ラウンドタイプ ●最大外形Φ22／装着時全長19.0mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●シンプルでベーシックなタイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：シルバーラウンドタイプ最大外形Φ22／装着時全長19.0mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。シンプルでベーシックなタイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います