●商品番号：01684●汎用 ●スクーター/シングルタイプ ●サイズ : L 120mm/Φ22-24 エンド : 穴無し スクーター/シングルタイプサイズ : L 120mm/Φ22-24エンド : 穴無し:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアリート:ariete ハリスグリップ CARBON対象車種：汎用：：評価：しっかし、何故こうにもイタリア製のハンドルグリップってのは、良いのでしょか？掌や指の感触ってのは、微妙で繊細で、更に特上レベルのハンドルグリップを求めては装着し、そしてまた、更に更に上の感触を求めてしまいます。。。アリート製　又は、　プログリップ製　を選択すれば間違えなく優れたハンドルグリップに辿り着けます。最高のハンドルグリップとは？？？それは、オートバイを操作する上で無くてはならないハンドルグリップですから、フレンドリーな感触で無ければなりません。現在、多くの工業製品には使用者の使い勝手を向上させんとするデザインが用いられています。ユニバーサル・デザイン。こんな言葉をよく耳にすると思います。ユニバーサル・デザイン。この言葉が世に溢れる以前からアリート製もプログリップ製も導入していたのだろうと、つくづく思います。アリート製とプログリップ製のハンドルグリップの特徴は、イタリアを代表する食べ物であるパスタで表現する事が、分かり易いかと思います。。。アリート製：　茹で加減最高のアルデンテのスパゲッティです。最初の歯応えは優しく、芯はしっかりしている感覚です。プログリップ製：　ペンネです。（マカロニの事です。）さて、アリートのカーボン・グリップでございます。こちらカーボンはプリントですので、カーボンの織り柄は楽しめません。しかしながら、極めて透過率の高いクリアーのゴム層がぐるりと全周を覆っいます。非常に耐久性が高い、このクリアーのゴム層は使用してすぐさまに黄ばむ事などありません！！！握り心地・操作性・耐久性と視覚的装飾性を、兼ね合わせたハンドルグリップの最高得点をマークする製品ですよ！！！装着は簡単。価格は安価。操作性向上。外観変化による外観向上。人が衣服を着替える事と同様に、ハンドルグリップの着せ替えとも云える換装は、楽しく実のあるカスタマイズですよぉ~！！！オートバイのメンテナンスに不慣れな方は、プロの整備士に充分に御教示と指導を頂き、このハンドルグリップの換装の楽しみを会得すると、俄然、オートバイを運転する楽しみや所有する楽しみが増えますよぉ~！！！アリート:ariete ハリスグリップ CARBON対象車種：汎用：：評価：ゼロハンの頃はプログリによくお世話になってましたが、CBに乗った時ためしに付けたらはまりました。プログリの耐震ゲルも良かったんですが、どうも私には細くてロングを走る時握力が無くなっていたんですが、アリートを使ってからは疲れが半減いたしました!!まず、微妙に？絶妙に？太い!!グリップがイイ!!車種別デザインがカッコイイ!!でも、★4つ!!アリートのホムペに載ってるデザインが残念ながら全部輸入されていない・・・。本当に欲しかったデザインが買えずちょっと凹みました。頼めば1つでも輸入してもらえますが8ヶ月待ちと言われ＿|￣|○アリート:ariete GP-GRIP対象車種：汎用：：評価：グリップはぼこぼこしてるものは使ってるうちに磨り減っていってしまうのはしょうがないことで、これもそうですが細めで見た目もよくなかなか満足しています。アリート:ariete グリップ SUPER MOTARD評価：グリップのロゴがいいね。程よい厚みで振動も低減した様な気がする。アリート:ariete ハリスグリップ KX評価：カッコイイです！！デザイン目的で取付したのですが、以外に使いやすいです。振動等もしっかり吸収してくれるので疲れません。お試しください！！メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67823●汎用 ●カラー：ブラック スクープタイプ ●最大外径Φ32／装着時全長25.5mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●ビッグバイクにフィットする大径タイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：ブラックスクープタイプ最大外径Φ32／装着時全長25.5mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。ビッグバイクにフィットする大径タイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67828●汎用 ●カラー：ガンメタ スクープタイプ ●最大外径Φ32／装着時全長25.5mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●ビッグバイクにフィットする大径タイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：ガンメタスクープタイプ最大外径Φ32／装着時全長25.5mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。ビッグバイクにフィットする大径タイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：68642●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約120mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約120mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：68634●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約115mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約115mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67810●汎用 ●カラー：レッド ラウンドタイプ ●最大外形Φ22／装着時全長19.0mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●シンプルでベーシックなタイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：レッドラウンドタイプ最大外形Φ22／装着時全長19.0mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。シンプルでベーシックなタイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：68625●汎用 ●エンド貫通タイプ 左右セット ●全長：約115mm エンド貫通タイプ左右セット全長：約115mm:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログリップ グリップボンド対象車種：汎用：：評価：ハンドル交換時に一緒に購入しました。30分で硬化とありますが付けてから24時間は動かさない方がいいです。固まるまで時間がかかったので★2つです。固まってしまえば性能に問題はありません。プログリップ ＃768ブラック/ブラック対象車種：汎用：：評価：ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは「軽減した・・・かな？」と思う程度で期待はずれでした。ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：HONDAのCD125Tに着けました。見た目もいいし、疲れにくくなりました。振動の多いバイクにはいいですね。プログリップ ゲル耐震タイプ（エンド非貫通）対象車種：汎用：：評価：当方W650に取り付けました。長時間乗っておりますと手がしびれて来てよく信号で止まるたびに手を離して休めておりましたがこのグリップですとかなり振動を抑えてくれるのかかなり楽になりました。ビンテージらしくW650に似合ってうれしいです。エンド部にプラスチックのカバーが付いておりますがすぐに取れてしまいそうですのでボンドで付けておいた方が良さそうです。お値段も手ごろで良かったですよ。プログリップ ＃724ブラック/グレー対象車種：汎用：：評価：カワサキ　スーパーシェルパに取り付けました。ブラックグレーですので交換したのかあまり目立ちませんが、長く乗るので汚れなどにも良いかと考えブラックグレーにしました。 スーパーシェルパには5ミリほど長いですが問題なく取り付け出来ます。滑りにくいのでアクセルの操作も細かく出来るようになりました。交換して良かったです。プログリップ ＃721ブラック/イエロー対象車種：汎用：：評価：STDのグリップが摩耗してきたため、ゲル耐震グリップである「PRO GRIP」に交換する事に致しました。私のGSX-R1000は珍しいカラーの黒/シルバーでGSX-Rのロゴが黄色のため、ブラック/イエローを選びました。また、派手に黄色を使うとハンドル周りが浮いた感じの印象を受けるので、若干控えめなデザインである#721のタイプを選ぶ事にしました。■ 装着に関して　装着してから気が付いたのですが、この#721だけ他のスーパーバイクグリップより右側の全長が5mm長い125mmとなっているのです。そのため、単純に交換しただけではバーエンドに干渉してしまい、スロットルが自然に元に戻らなくなり非常に危険です。そこで、バーエンドを留めているボルトに厚み3mmのカラーを噛ませてみましたが、やはり干渉してしまうため、最終的にカッターでグリップの端をカットする事で解決しました。よって、私の様に#721のタイプを選ぶ際は十分に気をつけてください。■ 使用感ゲル素材を施した耐震グリップとの事ですが、耐震性はSTDからあまり変化を感じられませんでした。但し、柔らかいグリップであるため、非常に握りやすくなるため良い商品だと思います。しかし、柔らかいグリップであるが故に、耐久性は低いと考えた方が良いです。（確実に消耗品です。実際に、よく握る部分が1年も経たずにツルツルになってしまいました（泣耐久性と装着に関してのトラブルから★3つとさせて頂きました。個人的な要望としては、装着に関してパッケージに注意書きが欲しいですね（＾＾；メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：01612/SS●KAWASAKI ●W650 : W400 ●サイズ：130mm/Φ22-24 エンド：穴無し 左右セット（1台分） ●素材は防振効果のある「SUPER SOFT」を採用。 サイズ：130mm/Φ22-24エンド：穴無し左右セット（1台分）素材は防振効果のある「SUPER SOFT」を採用。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアリート:ariete グリップ SUPER MOTARD評価：グリップのロゴがいいね。程よい厚みで振動も低減した様な気がする。アリート:ariete ハリスグリップ KX評価：カッコイイです！！デザイン目的で取付したのですが、以外に使いやすいです。振動等もしっかり吸収してくれるので疲れません。お試しください！！アリート:ariete グリップ DAKAR評価：良い点・手にしっくり来る！・握り心地良い・リーズナブル・悲貫通悪い点・特に無し長距離ツーリングに行くので、このグリップに変えたのですが、溝がある為かグリップも効いており使いやすかったです。アリート:ariete GP-GRIP評価：私の手は、グローブでいうと、Mサイズの手です。細身で握りやすい上に、こまかい振動を吸収してくれ、ツーリングでの腕上がりが軽減してくれます。デザインは、どんなマシンにも合うスタンダードなものです。ツーリングライダーにオススメです。アリート:ariete ハリスグリップ レプリカ対象車種：汎用：：評価：バイク購入後、1年半の間純正のグリップを使用していましたが、昨年1週間北海道ツーリングをした時に、純正グリップの限界を悟り、愛車の1000RRに合うデザインを探していましたので、まさしくぴったりの商品でした。装着後、早速日帰りロングツーリングに行ってきましたが、グリップ変更の効果は早速現れました。やはり、握りやすさと、振動吸収ゴムの効果は大きいと感じました。これは、とてもお勧めの商品だと思います。アリート:ariete ハンドルバーグリップ Harris対象車種：汎用：：評価：長所：デザインがものすごいいいです。握りもよく振動が減り疲労も低減できると思います。短所：アクセル部分が合いません両端に隙間ができ見た目にもあまりよくありません。その辺が気にならなければ最高です。アリート:ariete ハリスグリップ ZX対象車種：汎用：：評価：新車登録後、ずっと純正のグリップでしたが最近ヘタリも出てきたので交換する事にしました。このグリップを選んだ理由は見た目が格好良かったからです。交換後、まだ未走行ですが純正と太さも変わらないし、新しいのでクッション性も良さそうです。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67816●汎用 ●カラー：ブラック ディッシュタイプ ●最大外径Φ32／装着時全長5.5mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●オフ車にフィットする薄型大径タイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：ブラックディッシュタイプ最大外径Φ32／装着時全長5.5mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。オフ車にフィットする薄型大径タイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

●商品番号：67821●汎用 ●カラー：ガンメタ ディッシュタイプ ●最大外径Φ32／装着時全長5.5mm ※画像はイメージです。 詳しい仕様についてはでご確認ください。 ●オフ車にフィットする薄型大径タイプ ハンドル内径14〜19mmまで装着可能。 大小2個のストップラバー付属。 ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。 カラー：ガンメタディッシュタイプ最大外径Φ32／装着時全長5.5mm※画像はイメージです。詳しい仕様についてはでご確認ください。オフ車にフィットする薄型大径タイプハンドル内径14〜19mmまで装着可能。大小2個のストップラバー付属。ジュラルミン・ステンレス・スチールハンドルなどに対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションデイトナ:DAYTONA ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA : KAWASAKI：SILVER WING600 [シルバーウィング] (PF01) 01-04 : SILVER WING400 [シルバーウィング] (NF01) 01-04 : FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00- : FUSION/SE/TYPE X [フュージョン] (MF02) 86- : W400 06：評価：人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FUSION [フュージョン] /SE/TYPE X 86-：評価：見た目以外は最悪です。冬は冷たくなり、グローブなしでは乗れません。が、グローブをつけると滑りまくるので、操作感は皆無です。アクセル開度も不安定になりますし、雨など降ると怖くて乗っていられません。グリップの本来の目的である振動の軽減も一切ありませんし、滑るからといって素手で乗ると、手が痛くなり手のひらに豆ができます。見た目だけで変えたい方には、スポンジグリップをお勧めします。（スポンジも悪所は多数ありますが、これよりははるかにましです）。デイトナ クロームメッキマスターシリンダー対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ] (MF06/MF08) 00-：評価：最初にメッキですけど、入り組んだ形状でしかたないと思うんですけど、メッキのぼけた箇所がめだちます、取り付けてみるとあまり気にならなくなりました。フォルツァに取り付けしたんですけど、フォルツァのスィッチボックスに、ブレーキレバーが、強くにぎりしめると、あたってしまいます。通常走行には、支障ないみたいですけど、ブレーキパッドが、ちびてくるとやや心配です。フォルツァ自体スィッチボックスが、大きいせいもあるみたいですけど、重要な場所だけに改善を、期待します。その点をのぞけば、満足してます。デイトナ プログリップ（ゲル耐震タイプ）評価：ハンドル交換のついでにグリップも交換しようと思いましたが、純正品に多少の不満があったので本品をえらびました。グリップの使用感は、適度にやわらかく、滑りにくくて気に入りました。グリップエンドにプラメッキパーツが埋め込まれていて若干の高級感？も出ていると思います。スロットルスリーブとグリップボンド（デイトナ）もあわせて購入し、自分で交換作業をしましたが、まったく問題なくスムーズに作業できました。デイトナ ビレットクロームグリップ（リボルバー）対象車種：HONDA：FORZA [フォルツァ]：評価：グリップ中央部の膨らみが握りやすくとてもGOOD！です。見た目もミサイルっぽくてカッコいいです。ただ、ビッグスクーターでは車種問わずよく見かけるグリップですので、他の人と違った感じにしたい人は避けた方がいいかなと思います。自分は「人は人、自分は自分」ってことで周りをあまり気にしないので欲しい物を買いましたが満足です。見て、触る部分ですのでね。お勧めします。これで1万円を切ってくれると買いやすいんですけどね・・。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います