●数量:1本入●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:B5HS〜B10HS

●数量:1本入●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BP4HS-10〜BP8HS-10

●数量:1本入●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BP4HS-10〜BP8HS-10

●適合車種：単気筒シングルエンジン用（汎用）●サイズ：500mm●対応プラグコード：Sクランプ：5〜7mmLクランプ：8〜10mm●アース側端子：M8●メーカー品番：DSK-MCP001、DSK-MCP002●メーカー：スプリットファイア / Splitfire純正プラグコード、社外プラグコードをグレードアップ！ディスパーク（DSPARK）は点火エネルギーの抵抗になるノイズを除去し、システムの持つパフォーマンスを最大限に引き出す事を可能にするシステムです。イグニッションコイルやプラグコード周辺にはノイズを含む電気が発生し、点火エネルギーの抵抗になっています。「ディスパーク」はこのノイズを取り除く事で、点火システム本来の性能を引き出し、トルクの向上及び燃費完全を実現するまったく新しいチューニングデバイスです。簡単3ステップでエクストラパワーを手に入れろ！！バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:点火チューニングパーツ:アーシングシステム:汎用

●適合車種：4気筒マルチエンジン用（汎用）●サイズ：1400mm●対応プラグコード：Sクランプ：5〜7mmLクランプ：8〜10mm●アース側端子：M8●メーカー品番：DSK-MCP007、DSK-MCP008●メーカー：スプリットファイア / Splitfire純正プラグコード、社外プラグコードをグレードアップ！ディスパーク（DSPARK）は点火エネルギーの抵抗になるノイズを除去し、システムの持つパフォーマンスを最大限に引き出す事を可能にするシステムです。イグニッションコイルやプラグコード周辺にはノイズを含む電気が発生し、点火エネルギーの抵抗になっています。「ディスパーク」はこのノイズを取り除く事で、点火システム本来の性能を引き出し、トルクの向上及び燃費完全を実現するまったく新しいチューニングデバイスです。簡単3ステップでエクストラパワーを手に入れろ！！バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:点火チューニングパーツ:アーシングシステム:汎用

■機能説明サーモエッジを設け、微少放電などによって、絶縁体内側のカーボンを焼き切ります。銅ガスケット、テーパーカット、外側電極など多くの改良が施されています。もちろんパッケージも専用、赤いパッケージが特徴的●数量：1本入●スーパーイリジウム0.6 イリジウムプラグ●中心電極：0.6Φ イリジウム●銅製ガスケット●NGK品番：BPR7HIX相当※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカーコード：61491※性能維持のため、取付後3000〜5000kmでの交換をお勧めします。※取付時は規定以上に締め付けないこと。※パワースパークエキサイターと同時装着不可。極限まで着火性を高めたイリジウムプラグモータースポーツの世界で高い信頼性・実績を誇るNGKイリジウムIX比とデイトナがコラボレート。スーパーイリジウム マックスファイアー / MAXFIRE1．テーパーカットカット量15〜17%UP（NGKイリジウムIX比）先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。2．外側電極倒し込み量30〜50%UP（NGKイリジウムIX比イリジウムIX比）自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、対振動性も向上します。3．耐汚損性絶縁体先端部にサーモエッジを設け微少放電によって絶縁体内側のカーボンを焼き切ります。4．イリジウム合金耐久性と性能がベストバランスな0.6mmイリジウム中心電極が電界強度を改善。低い電圧でも強力なスパークを発生します。5．光沢処理新方式の表面処理を採用。クロームメッキのような輝きを実現しました。6．ガスケット銅ガスケットを採用し放熱性が向上、プラグの加熱を抑制。再使用時のへたりも少ないので着火位置が安定します。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:デイトナイリジウムプラグ

詳細画像中心電極径の比較●数量:1本入●ホンダ車が採用2mmシュラウドタイプ（X24/27GP-U）のプラグをイリジウムパワーで実現●適合車種CB400SS・XR400RR・CL400/RS・XLR250RCBX250S・FTR250・CBX400F・XR250R※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。■飛火から着火へのパターン電極には消炎（冷却）作用（着火したばかりの火種の熱を電極が奪い取ってしまう作用）があり、例えば、太い電極では冷却作用が大きく、着火に至らない場合があります。この着火の良し悪しを着火性能といいます。着火性能をよくするためには、電極と火炎核との接触面積を小さくする必要があります。したがってIRIDIUM POWERは着火性能を良くするために電極を極限まで細くしました。●メーカー： DENSO / デンソー融点温度が高く、高強度、しかも電気抵抗も小さい！電極が細いほど、電位が集中して電界強度がつよくなるため、飛火電圧が低くなります。その結果、様々な運転領域で確実な燃焼が得られ、エンジンの始動性・加速性が向上します。DENSOイリジウムの特徴高信頼レジスター内蔵IRIDIUM POWERは全タイプ5kオームレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。全周レーザー溶接イリジウムチップの接合は信頼性が高く、様々な運転状況にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。碍子プロジェクト碍子プロジェクトを熱価によって最適地に設計。低熱価プラグでのセルフクリーニング性や、高熱価プラグでの耐熱性といった熱価特有の要求に応えます。0.4mm径超極細イリジウム中心電極高融点材料「新イリジウム合金」を採用することで中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。また、使用しているイリジウム合金は、DENSOが独自に開発したもので各国で特許を取得しています。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:デンソーイリジウムプラグ:IXGタイプ

●適合車種：TZ50、TZR50●メーカー：オートボーイ●メーカーコード：01-0002 手軽にパワーアップ！プラグ交換だけでノーマルプラグ使用時より圧縮比を上昇させます。さらに燃焼効率も良くなり、加速・最高速ともにUPさせます。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:オートボーイハイパワープラグ

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BR4HS〜BR9HS

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:10mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグCタイプ:CR4HSA〜CR8HSA