●数量:1本入●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BP2HA〜BP5HA

●数量:1本入●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BP2HS〜BP8HS

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BPR2ES〜BPR8ES

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BPR2ES〜BPR8ES

■機能説明サーモエッジを設け、微少放電などによって、絶縁体内側のカーボンを焼き切ります。銅ガスケット、テーパーカット、外側電極など多くの改良が施されています。もちろんパッケージも専用、赤いパッケージが特徴的●数量：1本入●スーパーイリジウム0.6 イリジウムプラグ●中心電極：0.6Φ イリジウム●銅製ガスケット●NGK品番：CR6HIX相当※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカーコード：61485※性能維持のため、取付後3000〜5000kmでの交換をお勧めします。※取付時は規定以上に締め付けないこと。※パワースパークエキサイターと同時装着不可。極限まで着火性を高めたイリジウムプラグモータースポーツの世界で高い信頼性・実績を誇るNGKイリジウムIX比とデイトナがコラボレート。スーパーイリジウム マックスファイアー / MAXFIRE1．テーパーカットカット量15〜17%UP（NGKイリジウムIX比）先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。2．外側電極倒し込み量30〜50%UP（NGKイリジウムIX比イリジウムIX比）自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、対振動性も向上します。3．耐汚損性絶縁体先端部にサーモエッジを設け微少放電によって絶縁体内側のカーボンを焼き切ります。4．イリジウム合金耐久性と性能がベストバランスな0.6mmイリジウム中心電極が電界強度を改善。低い電圧でも強力なスパークを発生します。5．光沢処理新方式の表面処理を採用。クロームメッキのような輝きを実現しました。6．ガスケット銅ガスケットを採用し放熱性が向上、プラグの加熱を抑制。再使用時のへたりも少ないので着火位置が安定します。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:デイトナイリジウムプラグ

■機能説明サーモエッジを設け、微少放電などによって、絶縁体内側のカーボンを焼き切ります。銅ガスケット、テーパーカット、外側電極など多くの改良が施されています。もちろんパッケージも専用、赤いパッケージが特徴的●数量：1本入●スーパーイリジウム0.6 イリジウムプラグ●中心電極：0.6Φ イリジウム●銅製ガスケット●NGK品番：DPR7EIX-9相当※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー：デイトナ / DAYTONA●メーカーコード：61493※性能維持のため、取付後3000〜5000kmでの交換をお勧めします。※取付時は規定以上に締め付けないこと。※パワースパークエキサイターと同時装着不可。極限まで着火性を高めたイリジウムプラグモータースポーツの世界で高い信頼性・実績を誇るNGKイリジウムIX比とデイトナがコラボレート。スーパーイリジウム マックスファイアー / MAXFIRE1．テーパーカットカット量15〜17%UP（NGKイリジウムIX比）先端電極の鋭角なカットがカーボン、スラッジによる失火を防ぎ強力なスパークを実現。2．外側電極倒し込み量30〜50%UP（NGKイリジウムIX比イリジウムIX比）自己清浄作用が高まりカーボン付着率が低下。失火を減少させ、対振動性も向上します。3．耐汚損性絶縁体先端部にサーモエッジを設け微少放電によって絶縁体内側のカーボンを焼き切ります。4．イリジウム合金耐久性と性能がベストバランスな0.6mmイリジウム中心電極が電界強度を改善。低い電圧でも強力なスパークを発生します。5．光沢処理新方式の表面処理を採用。クロームメッキのような輝きを実現しました。6．ガスケット銅ガスケットを採用し放熱性が向上、プラグの加熱を抑制。再使用時のへたりも少ないので着火位置が安定します。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:デイトナイリジウムプラグ

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BPR4HSA〜BPR8HSA

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:14mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグBタイプ:BR4HS〜BR9HS

●数量:1本入●側方電極2極●ネジ径:10mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグCタイプ:C7E〜C9E

●数量:1本入●レジスタープラグ●ネジ径:10mm※必ず「プラグ適合表」にて車輌に合った適合品番・本数等をご確認の上お買い求めください。●メーカー:エヌジーケーNGKスパークプラグの中心電極は、多量の熱を逃すために、ニッケル部の深くまで銅を封入した「銅芯入り」であるので、焼けにも、くすぶりにも強い、格段に広い使用範囲のプラグです。バイクトップ:バイクパーツ:電装パーツ:スパークプラグ:NGK一般プラグCタイプ:CR7EH-9〜CR10EH-9