世界が認めたトップブランドエクセディ！1923年創業以来、エクセディの技術と品質は国内外の自動車メーカーに高く評価され純正部品として採用されています。そのクラッチ専門メーカーが誇るテクノロジーの集大成、それがエクセディレーシングクラッチです。【スポーツクラッチカバー】圧着力を純正品に対し40％以上アップし、伝達力を向上。プレッシャープレートは全てダクタイル材を採用し、全温度レンジでのバースト強度の向上を図っています。【スポーツクラッチディスク（Sメタル）】独自のメタル形状と低比重メタル材　T5001カーボンリッチの採用により軽量化に成功。(純正比10%以上のイナーシャ低減）厚型化による熱容量の向上で、耐熱性を飛躍的に向上させました。ストリートから競技ユーザーまで幅広く対応致します。トルク、耐熱性重視のラリーや、寿命重視のストリートスポーツに適してます。適応車種：JA11(車体番号156433〜）/JA12/JA22W※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）

ジムニー（JB23）用。スチール製。レッド塗装。軽い衝撃ですぐ折れてしまう純正トランスファーステーを補強するアイテム。オフロードに行くことの少ない人にも安心のために取り付けされることをお勧め！。　

オートタイプのホイールハブで、万が一エアロッキング機構に作動不良が生じて4駆にシフトできない場合などを考えると「手動式の法が信頼性が高いのでは」との観点から、特にクロカン指向のユーザーからマニュアルタイプを望む声が多く寄せられていました。そこで開発されたのがこの商品です。■旧型ジムニー（SJ30〜JA22）に装備されていたマニュアルタイプのフリーホイールハブ・アッセンブリーを、オートタイプに装着するために考案されたアタッチメントです。■フリーホイールハブ本体が必要となります。必要なかたは、ご相談ください。●製品内容・アタッチメント（材質：スチール黒メッキ仕上げ）/2枚・純正パッキン/4枚・T7強力ボルト/12本・SP（スプリングワッシャー）/12ヶ・バキュームホース栓用ゴムホース/1ヶ・取扱説明書/1枚

ゆっくりと力強く！確実に！走破する。トランスファーのLO側のみギア比を65.7％ダウンさせます。大径タイヤを履かせデフ下のクリアランスは確保できますが、その分ギア比がUPする為、トルク・パワー共に奪われてしまいます。それを解消するために開発されたのがギアダウンキット！そのギアダウンキットを組込んだトランスファーです。LO側のギア比を65.7％ダウンする事により低速を重視する場面では驚くほどのトルクUP！競技等でのクラッチ焼き付き防止！ヒルクライム性能向上！トルク・パワーUP体感！あらゆる場面で！ゆっくりと力強く！確実に！走破する。ご注文頂いてからの組込み作業となりますので納期まで1週間ほどかかる場合があります。トランスファーにギアを組込みトランスファー本体とフランジ部分の汚れ等を落とし綺麗に塗装仕上げしてお渡し致します。その場合、ギアオイルは抜いてお送り致しますのでご使用前に必ず適量のオイルを注入し使用して下さい。※注意！トランスファー要下取り！トランスファーを当店に送って頂いてからの作業となります。●取付車種：JA71/JA11ギア比：Hi:1.580 Lo:4.162

プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破※という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。スペック表 オンロードモデル オフロードモデル カム角度（度） 45/45 55/55 ディスク枚数 20 ← 初期イニシャルトルク（K） 約6 約12 プレッシャーリング締付（K） 224 184 税込価格 \139,650 \139,650 幅広くマルチに使える「オンロード用」と、よりアグレッシブに走りたい人に送る「オフロード用」の2種類を用意。なお、AT車ユーザーや渋い走りが信条の人には「オンロード用」がお勧め!! 取付車種 JB23〜43 660cc&1300cc

ジムニーJA11後期　車体番号：156433〜までです。クラッチディスク、クラッチカバー（アイシン製）　レリーズベアリング（光洋精工）の3点セットです。アイシンクラッチディスクには回転方向に作用するようにクッションゴムを採用し、振動や騒音を低減させ、熱や摩耗にも耐えられるのが特長です。※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）

ジムニーJA11前期　車体番号：100001〜156432までです。クラッチディスク、クラッチカバー（アイシン製）　レリーズベアリング（光洋精工）の3点セットです。アイシンクラッチディスクには回転方向に作用するようにクッションゴムを採用し、振動や騒音を低減させ、熱や摩耗にも耐えられるのが特長です。※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）

ジムニーJA12/22用クラッチ3点セットです。クラッチディスク、クラッチカバー（アイシン製）　レリーズベアリング（光洋精工）の3点セットです。アイシンクラッチディスクには回転方向に作用するようにクッションゴムを採用し、振動や騒音を低減させ、熱や摩耗にも耐えられるのが特長です。※交換には特殊工具が必要です。（クラッチセンターリング ガイド 税込5,250円）

ジムニーJA11用オープンデフです。サイドベアリング付き。

プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。さらに、ジムニー用LSDフロント用としては最多の8組16枚のクラッチディスクにより、ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。特にフロント用は、ステアリングが重くならないという、今までのトラクションデバイスでは考えられない仕上がりを実現。LSDオイルへの攻撃性が少なく、さらに、非分解15万km走破※という長寿命な点も特徴。専用デフオイル推奨。スペック表 　 1.1wayモデル 2Wayモデル カム角度（度） 3/45 45/45 ディスク枚数 16 ← 初期イニシャルトルク（K） 約6 約6 プレッシャーリング締付 72 72 税込価格 \139,650 \139,650 プレッシャーリングがスプリングの力で閉じる」という構造のため、1.1wayは当然として2wayでもキックバックがほとんどなく、違和感のない操作が可能。取付可能車種 JB23（1〜3型）・JB33〜JB43（2型） JB23（4〜6型）・JB43（3〜5型） JA71（3型）〜JA11