SUBARU レガシィツーリングワゴン 98/6〜03/4 BH5BH5 EJ20SUBARU レガシィB4 98/12〜03/5 BE5BE5 EJ20コアサイズ：200×120×32・9段 コア取り付け位置：ラジエター前MT用、周辺クリアランスが無いため、アダプターサーモへ油温計と油圧系のセンサーは取付できません。車種別オイルクーラーキットがリニューアル、さらなる性能の向上を果たしました。新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。一部車種には、走行風を最大限に活用するためのエアガイドをセット。ドリフトなどで車体が横向きになった時にも効率良くコアに走行風を通過させることができます。※一部車種は純正置き換えタイプとなっています。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

SUZUKI スイフトスポーツ 04/11〜 ZC31SZC31S M16Aコアサイズ：200×120×32・9段 コア取り付け位置：左フェンダー内車種別オイルクーラーキットがリニューアル、さらなる性能の向上を果たしました。新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。一部車種には、走行風を最大限に活用するためのエアガイドをセット。ドリフトなどで車体が横向きになった時にも効率良くコアに走行風を通過させることができます。※一部車種は純正置き換えタイプとなっています。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

NISSAN シルビア 93/10〜98/12 S14S14 SR20DETコアサイズ：200×200×32・15段 コア取り付け位置：ラジエター前SUPER HICAS取付不可車種別オイルクーラーキットがリニューアル、さらなる性能の向上を果たしました。新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。一部車種には、走行風を最大限に活用するためのエアガイドをセット。ドリフトなどで車体が横向きになった時にも効率良くコアに走行風を通過させることができます。※一部車種は純正置き換えタイプとなっています。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

SUZUKI スイフトスポーツ 04/11〜 ZC31S M16Aボルトオンターボキット専用ストレートフィンの冷却効果。184〜320kW(250〜496PS)のライトチューン車に推奨。 インナーフィンに新開発ストレートフィンを採用。ノーマルタービンのブーストアップクラスから スポーツタービンクラスまで幅広く対応「Sタイプインタークーラー」。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

NISSAN スカイライン 93/9〜96/1 ECR33 RB25DETエアロフォルムバンパー用、旧オイルクーラーキット(2504-SN009)併用不可ストレートフィンの冷却効果。184〜320kW(250〜490PS)のライトチューン車に推奨。 インナーフィンに新開発ストレートフィンを採用。ノーマルタービンのブーストアップクラスから スポーツタービンクラスまで幅広く対応「Sタイプインタークーラー」。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

NISSAN シルビア 88/5〜90/12 S13 CA18DETストレートフィンの冷却効果。184〜320kW(250〜458PS)のライトチューン車に推奨。 インナーフィンに新開発ストレートフィンを採用。ノーマルタービンのブーストアップクラスから スポーツタービンクラスまで幅広く対応「Sタイプインタークーラー」。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

黒仕様に応じたコアサイズを選択。チューニングエンジンにとって油温の上昇は禁物です。この対応策としてオイルクーラーの装着が必要になります。また、チューニングエンジンに限らず、ノーマルエンジンにおいても油温の管理はオイルの耐久性・エンジンの性能安定性に大きく影響します。HKSオイルクーラー・コアは、冷却安定性・内部抵抗対策に優れていると共に、23種のコアサイズを設定。必要・仕様に応じたコアサイズを選択することができます。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

TOYOTA マークII 96/10〜00/10 JZX100 1JZ-GTEチェイサー・クレスタ用、マーク・未確認インナーフィンに三角ストレートタイプを採用。294〜515kW(400〜717PS）のハードチューン車に推奨。スポーツダービン装着クラスからフルダービン装着クラスまで幅広く対応するRタイプインタークーラーが、より冷却効率を上げ、より圧力損失を低くしたNEWコア採用モデルで新登場。・インナーフィン形状の変更(冷却効率の向上)・アウターフィンのパターン、サイズを変更(圧損の低減)・チューブのサイズを低く、薄肉化・車種によりアルミパイピング仕様の"AL"を設定☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

NISSAN スカイライン 93/9〜96/1 ECR33 RB25DET純正タービン・GTスポーツタービンキット(11004-AN007・AN008)用、エアロフォルムバンパー用、旧オイルクーラーキット(2504-SN009)併用不可インナーフィンに三角ストレートタイプを採用。294〜515kW(400〜715PS）のハードチューン車に推奨。スポーツダービン装着クラスからフルダービン装着クラスまで幅広く対応するRタイプインタークーラーが、より冷却効率を上げ、より圧力損失を低くしたNEWコア採用モデルで新登場。・インナーフィン形状の変更(冷却効率の向上)・アウターフィンのパターン、サイズを変更(圧損の低減)・チューブのサイズを低く、薄肉化・車種によりアルミパイピング仕様の"AL"を設定☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆

SUBARU インプレッサ WRX Sti 00/10〜02/10 GDBGDB EJ20コアサイズ：200×200×32・15段 コア取り付け位置：バンパー内フォグランプ取付不可、周辺クリアランスが無いため、アダプターサーモへ油温計と油圧系のセンサーは取付できません。車種別オイルクーラーキットがリニューアル、さらなる性能の向上を果たしました。新型コアの採用で、冷却効率の向上と圧力損失の低減を高次元でバランス。一部車種には、走行風を最大限に活用するためのエアガイドをセット。ドリフトなどで車体が横向きになった時にも効率良くコアに走行風を通過させることができます。※一部車種は純正置き換えタイプとなっています。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆