スプーン製のストラットタワーバーEK9：タイプRフロント用です。エンジンルーム内のダンパー頂点部を左右に接合することで車体のゆがみを防ぎ、剛性アップによるハンドリングの確実性とよりダイレクトな操縦性を実現します。取付けはエアコンホースを多少ずらすだけで簡単に取付けが出来ます。商品は,取寄せとなりますので発送予定日をご連絡させて頂きます。発送日が確定次第にご入金をお願い致します。

JB23系のあの何とも言えないグニャグニャシフト。1速とバックなんか特に入りにくいですよね。そこで簡単に付けられて効果抜群のパーツ作ってみました。従来品は着けるのが大変でしたがこれは作業時間30分。カチッとした気持ちいいシフトになります。　　

ロールセンター・アジャスター 適合車種：ランサー・エボリューションX ●発送までの日数：通常1週間程度（メーカー連休、欠品の場合は遅れますので、ご了承お願いいたします。）

【パワーUP !】自分好みの乗り心地を走行性能アップこんな方にオススメ ●乗り心地をアップさせたい●スポーティーな乗り心地にしたい●運転中の振動が気になるシャーシの稼働バランスを整えて、走行性能を高める製品です。車内の中央付近（センターコンソール後ろ付近）に装着することで、シャーシ全体に作用します。 「センターオン」は、SEVの技術や素材を使い分けることで、乗り心地の異なる2種類の製品をラインナップ。■「センターオン　コンフォート」は、マイルドでコンフォートな走りに。■「センターオン　スポーツ」は、しっかりと安定感のある、スポーティな走りを実現します。また、室内〜トランク内の範囲で装着位置を調節することにより、シャーシ前後の稼働バランスが変化して、走行フィーリングが変化。簡単に着脱できるため、お好みの乗り心地にセッティングすることが可能です。取り付け場所車内中央付近（センターコンソール後ろ付近）に取り付けます。車内〜トランクの範囲内で装着位置を動かすことで、走行フィーリングが変化します。 スポンジの台座の裏側は粘着テープになっています。粘着テープで台座を取り付けた後、台座内のくぼみにセンターオン本体をはめ込んで下さい。

【パワーUP !】吸排気をスムーズにしてパワー、トルクをトータルにアップこんな方にオススメ ●パワー、トルクをアップさせたい●高速走行時のノイズが気になる●エンジン加工せずに出力特性を変えたい 吸気側はインテークパイプに、排気側は、マフラー2箇所に装着。吸排気の流れをスムーズにして、パワー、トルクをトータルにアップ。排気側の取付位置を前後に調節することで、様々な出力特性にセッティング可能です。■サイズ：SEVインテークN1-160 160(W)×45(H)×7(D)mm、SEVエキゾーストNT-160 160(W)×45(H)×5(D)mm、SEVエキゾーストフライリングNTF-160 160(W)×20(H)×4(D)mm■重量：SEVインテークN1-160 210g、SEVエキゾーストNT-160 180g、SEVエキゾーストフライリングNTF-160 80g取り付け場所【A】インテーク（NI-160）・自然吸気エンジンの場合：エンジンの吸気ダクト（ラバーブーツ）のいずれか・ターボ装着車（インタークーラー付）の場合：インタークーラーからサージタンクまでをつないでいる吸気ダクトのいずれか・ターボ装着車（インタークーラーなし）の場合：タービンからサージタンクまでをつないでいる吸気ダクトのいずれか【B】エキゾースト（NT-160）エキゾーストマニホールド集合箇所から車両ほぼ中央付近までの排気管のいずてか【C】エキゾーストフライリング（NTF-160）サイレンサーよりエンジン側およそ10cm以内の排気管のいずれか

【電装パーツの性能 UP !】あらゆる電気的ノイズを軽減して電装パーツの性能を引き出すこんな方にオススメ ●トルク、パワーをアップさせたい●電装パーツの性能をアップさせたい●電流電圧を安定させたいバッテリーケーブルとフューズボックスに装着することで、様々な電気的ノイズを軽減し、スムーズなパワーを引き出します。また、電流電圧を安定させ、車載CPU、オルタネーターなどの電装パーツへの負担を軽減して、パーツ本来の性能を発揮させます。■サイズ：バッテリー45(W)×18(H)×16(D)mm(×2個)、フューズ30(W)×15(H)×1(D)mm■重量：バッテリー25g(2個)、フューズ1g 取り付け場所「SEVバッテリー」はプラスとマイナスのバッテリーケーブル2箇所に取り付けます。本体裏側のシールを剥がしてケーブルへ貼り付けた後、本体に通したタイラップで固定します。「SEVフューズ」はフューズボックス本体の外側に取り付けます。フタやワクでもOKです。※フューズボックス内側には貼り付けないでください。

【パワーUP !】吸排気をスムーズにしてパワー、トルクをトータルにアップこんな方にオススメ 【燃費 UP !】●パワー、トルクをアップさせたい●高速走行時のノイズが気になる●エンジン加工せずに出力特性を変えたい吸排気の流れをスムーズにして、パワー、トルクをトータルにアップ。排気側の取り付け位置を前後に調節することで、様々な出力特性にセッティング可能です。■サイズ：SEVインテークN1-160 160(W)×45(H)×7(D)mm、SEVエキゾーストNT-160 160(W)X45(H)X5(D)mm、SEVエキゾーストフライリングNTF-160　160(W)×20(H)×4(D)mm■重量：SEVインテークN1-160 210g、SEVエキゾーストNT-160 180g、SEVエキゾーストフライリングNTF-160 80g

熱によるロスを最小限に抑えてエンジン本来のパワーを引き出す こんな方にオススメ ●パワー、トルクをアップさせたい●水温を安定させたいラジエターのロアホースに装着。ホース内の冷却水に作用し、熱によるロスを最小限に抑えます。ピストン・燃焼効率が激変します。また、SEV化された冷却水がエンジン内部に行き渡ることで、役割を果たして、よりスポーティーでパワフルな走りを引き出します。■サイズ：40(W)×30(H)×12(D)mm■重量：40g取り付け場所ラジエターのロアホース（ラジエターからエンジンへ冷却水を戻すためのホース）に付属のタイラップで固定します。

【加速感 UP !】フリクションロスを軽減してミッションやデフをスムーズにこんな方にオススメ ●シフトチェンジをなめらかにしたい●AT車で変速時のショックが気になる●電流電圧を安定させたいミッションケースに装着することで、抵抗を最小限に抑えてAT車なら変速時のショックを軽減、MT車ならよりスムーズなシフトチェンジを実現。また、デフケースへの装着でも効果を発揮。滑らかな加速感、シフト感を求める方におすすめです。取り付け場所SEVリンク本体の裏側は、強力な特殊粘着テープになっています。粘着テープの保護シールを剥がして、それぞれ下記の箇所に貼り付けてください。■ミッションの場合：MT車はミッションケースの平らな箇所に貼ります。AT車はATトルコンハウジングケースの平らな箇所に貼ります。■デフの場合：デフケースの上面または後ろの平らな箇所にはります。■サイズ：26(W)×26(H)×12(D)mm■重量：15g

【パワーUP !】吸排気ダクト内のロスを大幅軽減パワフルでスポーティーな走りにこんな方にオススメ ●パワー、トルクをアップさせたい●高速走行時のノイズが気になる●エンジン加工せずに出力特性を変えたいSEVステージ1との相乗効果で、インテークパイプ内の流れをスムーズに。インテークのパワーアンプ的な役割を果たして、よりスポーティーでパワフルな走りを引き出します。■サイズ：160(W)×45(H)×5(D)mm■重量：40g