どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 ミラージュ　[CJ4A] 仕 様 3ポイントスチールシャフトダイレクト（ジョイントレス）タイプ 取付方法 フロアーに付属のナット付プレートを溶接で取付 備　考 内張りに切削加工が必要です。 　コーナリングでの踏ん張りをアップさせてくれます。

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 ランサー　Evolution VII・VIII・IX　[CT9A]ランサーEvolution Wagon　[CT9W] 仕 様 φ31.8mmスチールダイレクト（ジョイントレス）タイプ 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 備　考 内張りに加工が必要です。 　コーナリングでの踏ん張りをアップさせてくれます。

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 インプレッサ　[GC8] 仕 様 φ31.8mmスチールダイレクト（ジョイントレス）タイプ 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 備　考   　コーナリングでの踏ん張りをアップさせてくれます。

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 インプレッサ　[GC8] 仕 様 φ31.8mmスチールシャフト／スチールブラケット 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 備　考   　コーナリングでの踏ん張りをアップさせてくれます。

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 ランサー　Evolution IV・V・VI　[CN9A、CP9A] 仕 様 φ31.8mmスチールシャフトダイレクト（ジョイントレス）タイプ 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 備　考 内張りに切削加工が必要です。 　コーナリングでの踏ん張りをアップさせてくれます。

どんなにパワフルなマシンでも、ボディー剛性がしっかりしていなければ高度な走りは望めません。ビートラッシュ・ストラットタワーバーは、装着することでボディー剛性を高めてボディーの歪みを抑え、サスペンションの動きをスムーズにします。 適合車種 ミラージュ　[CJ4A] 仕 様 φ31.8mmスチールタイプ 取付方法 車体への取付は加工無しのボルトオン装着 備　考   　コーナリングでの踏ん張りをアップさせてくれます。

適合車種 インテグラ Type-R　[DC5] 仕 様 アルミ製　重量：340g 取付方法 加工なしのボルトオン装着　　【取付説明書】 備　考 ※2004/09〜取り付け不可です。 　

適合車種 ミラージュ　[CJ4A] 仕 様 2mm厚アルミ製 取付方法 加工無しのボルトオン装着　 備　考 ※本製品はサクションパイプキット（S9520SP）専用品になります。※純正サクションパイプには取付けできません。 　

適合車種 ミラージュ　[CJ4A] 仕 様 φ70アルミパイプ製。中間にφ80のチャンバー（整流板入り） 取付方法 加工無しのボルトオン装着【取付説明書はこちら】取付所要時間目安:1H 備　考 ※寒冷地仕様バッテリーは使用できません。 　

アルミ製にすることで純正のスチール製より約4kgの軽量化を実現。 適合車種 MG−B　※5速MT、アメリカ仕様に適合 仕 様 アルミ製 取付方法   備　考   　アルミ製にすることで約4kgの軽量化を実現。